上周,安凯客车携9款产品与长三角地区的客运公司在上海进行了一场关于大容量客车的客运研讨会,对未来客运市场发展的方向进行了深入的探讨。 2009年,各大客车厂商不断推出新品来迎合新环境下的市场多样化需求。“安凯客车对市场的感觉越来越敏锐,对我们客运公司的需求把握也很准确,这次我们看到的几款产品都相当满意。”一位浙江客运公司的负责人指着一辆KO6D对记者说。据安凯公司的工程师介绍,K06D是安凯公司根据市场调研,针对新的市场变化设计的一款性价比极高的车型。K06D整长10.6米,但是经过安凯工程设计人员的精心布置,安凯K06D能够布置11排座椅,使车内座位数达到45个,客运公司每次拉的客人增多了,单次运营成本降低了。 而安凯刚推出的尊荣400是目前中国客车最高端的产品,不论是座位上装配的液晶显示器、无线耳机等设备,还是发动机、前后桥等关键零部件都全部采用奔驰公司最新的400系列技术,这也是奔驰公司目前在国际市场的同步技术产品,整车售价在200万元以上。虽然尊荣售价不菲,但很多客运公司还是表现出极大兴趣。“尊荣400不但能提高客运公司的竞争力,对于整体品牌形象的提升也有很大的帮助。”江苏一位客运公司的代表说。

当前客车市场的竞争日益激烈,无论是公交、旅游还是营运,各厂家对每个细分市场越来越重视。从本届中国交通展上不难发现,虽然客车产品的同质性已经被大家所公认,但是各家仍然不断地在产品上进行创新,以力求在每个市场都能分一杯羹。就如安凯客车,此次共带来了三款不同类型的车型——刚刚上市的观光级旅游客车HFF6120K06D、双层公交HFF6110GS01D、13.7米公交车HFF6140G06D,随着客车市场的回暖,安凯如此精心地经营着每一个细分市场,不难看出其未来在公交及团体客运市场上将有更大的动作。

记者日前获悉,安凯客车下月将正式推出具有自主知识产权、全承载技术打造的10.5米和12米两款新品,成为其产品战略调整的一大举措,且新车型未上市便已和内蒙古某客运公司签订合同,并从吉林、广州等地获取了意向订单。

旅游营运市场推陈出新速度加快 高档客运的经营者议价能力加强,购车者变得谨慎。客户面对各种品牌的诱惑,已经变得非常理性。一方是相对过剩的产品,一方面是需求不旺的市场,客户的议价能力得到空前加强,客户总是希望通过对比竞争,从中得到更多的实惠,从而降低经营的风险。客户方强势的议价能力极大的压缩了整车企业的利润空间,价格竞争成为市场竞争的主要手段,使得高档客车的竞争力变弱,从而使得高端客车市场的竞争变得更加残酷。

K82新车售价20万-40万

安凯携三款经典车型参加中国交通展

据介绍,代号为K82的新车主要针对中短途客运、旅游的细分市场,外观一改以前安凯客车的“方正、中规中矩”特点,融入更多时尚元素,流线型造型和水滴形前大灯新颖美观,前围饱满圆润,后围尾部则呈卡通颜色;整体、喷塑式内饰件美观典雅,简洁清新,且易保洁和清洗。主要配置、动力总成覆盖国产、进口环保型发动机,包括国产玉柴、进口康明斯、日野,价格从20多万到40多万不等。

目前国内消费者对于旅游车观光性能的潜在需求正在释放,而众多厂商也敏锐地感受到了这一趋势。近两年,国内旅游车市场的新品推出速度明显加快,功能定位也逐步多元化。与此同时,安凯顺应潮流,推出了一款强调乘客乘坐感官享受,包括视野的开阔性,空间的最大化,乘坐的舒适性以及实用性的观光级旅游客车安凯•捷利,倡导了一种新型出游的时尚生活方式。

MPB新车瞄准旅游车市场

实际上安凯有着丰富的观光客车生产经验,它生产出的双层敞篷巴士HFF6110GS-1车型就是一座城市的移动观景台,该观光车已经在迪拜、香港、上海等地实际运营,为人们饱览都市风情锦上添花。

代号为MPB的新车则瞄准团体、单位、旅游用车细分市场,为人员流动较大、单趟距离在150公里以内的区间量身制造,根据不同发动机价格覆盖40万到80万空间。安凯方面表示,之所以进入这一多用途多功能区间客运市场,主要看中该细分市场的巨大潜力。而安凯MPB产品则相对具有四大优势,车身宽度可达2550mm,比一般意义宽了50mm;侧窗玻璃高度超过1500mm,比同级产品1400mm的最高高度还要高,便于观景;“3+2”型的座位排列可增加座位数达66个,实载率比普通客车增加16个,相当于一辆中型客车;行李舱也远大于同等级产品,达5.5立方米。

安凯双层公交HFF6110GS01D

记者同时了解到,每年我国对旅游观光用车的需求量约为200多辆,目前这一细分市场已基本被安凯垄断,其自2003年底上市以来,截至目前已销售包括GK88、K46等在内的该类车型500多辆,覆盖了九华山、九寨沟、武当山、长白山、云南玉龙雪山等景区。

安凯看重旅游营运市场,符合当前旅游市场的发展趋势,重视客户利益,重视人放松享受等方面的追求,更好满足人感官上的追求。生产出安全、舒适、科技的客运车辆是安凯产业机构调整和发展的核心思想,这也是安凯能在09年整个低迷市场中还能稳中有升的重要指导思想之一。正如安凯•捷利刚刚面市就备受各客运公司的极大关注和青睐一样,在2010年安凯将秉承此发展思路,继续打造出具有豪华客车血统的精品客车。

公交市场仍是拉动增长的主力军

近几年,随着生活水平的提高以及城市经济的发展,“公交优先”等政策的落实,北京奥运、上海世博会这些重大项目的强力拉动,公交客车市场获得了较大发展。2009年公交客车销量受金融危机影响下降幅度较大,50家客车企业仅销售53581辆,比2008年同期下降3.2%,占据客车市场32.75%的市场份额。2010年一季度,公交客车销售11561辆,同比大增53.53%,从分月份销售看,2010年月度销售均超过2009年同期,尤其是1月和3月销量均在4000辆以上,公交客车仍是推动客车整体增长的重要力量。

安凯HFF6140G06D公交车 安凯市场部徐迎春在接受采访时表示,近年来,公路客运市场竞争异常激烈,再加上公铁竞争的影响,很多客运公司发现公路客运无利可图,只能转而拓展旅游、公交业务。再加上旅游车和公交车的单车价格一般比公路客车要低,相同的资金买旅游车或是公交车,可以实现更大的规模,而规模对于一个客运企业来说十分重要,所以安凯对旅游、公交客车市场非常重视。

整装待发的广州LPG公交车

奔驰400技术大发bet黄金版手机登录: 安凯造国内最高端客车。实际上作为客车行业的排头兵企业,近年来,安凯公交车已经获得众多公交客户的青睐,以广州市场为例,安凯公交车是目前广州市场上最大的赢家,已有3000多辆在广州市场投入运营,市场占有率近30%。也就是说,在广州市的任何一个街头,每隔1分钟就有一辆安凯公交车驶过。

安凯捷利观光级旅游客车HFF6120K06D

近年来,国内公交车自燃事故频频,成都公交车燃烧事件更使各地市民忧心忡忡。公交安全及确保市民出行安全成为业界关注的焦点。以安全着称的安凯客车德国凯斯鲍尔的技术标准大大降低了公交车的自燃几率。

此外安凯公交在出车率上平均较其他品牌车高3个点,燃油性较其他品牌节省3%-6%。中期维修成本每年只有8000-10000元,而后期月维护成本比其他品牌至少低20%。众多数据显示,安凯公交的经济、耐用特点为在公交行业内赢得了一致的认可。近期,北京、深圳、广州、新疆、合肥等多个公交订单再次说明了安凯公交客车已在全国公交客户中深深烙上了鲜明的品牌印迹。而安凯公交车经济耐用的核心优势在这中间起到了决定性的作用。

“安凯目前的经营方针是保持公路客车的领先地位,同时拓展技术优势,在旅游、公交以及其他细分市场上争取更大成果。”徐迎春解释说。